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發(fā)展臨沂現(xiàn)代“大物流”促進商貿(mào)經(jīng)濟又好又快發(fā)展
近日，臨沂市政府出臺《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。該《意見》指出，臨沂將加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，在全市范圍內(nèi)盡快建成物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。
現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、整理、配送和信息等有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、全方位、一體化綜合性服務(wù)。而現(xiàn)實情況是，崛起于上世紀80年代初的臨沂批發(fā)城，雖經(jīng)多年發(fā)展，但尚未形成現(xiàn)代商貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展模式。再加上周邊地市涌現(xiàn)出的功能相似、規(guī)模不等的各類專業(yè)批發(fā)市場，對臨沂形成競爭之勢，批發(fā)市場面臨著市場輻射半徑縮小、流通渠道被悄然截流的嚴峻形勢，物流優(yōu)勢地位受到了威脅。
臨沂市政府深刻認識到，商貿(mào)批發(fā)城如不跟現(xiàn)代物流接軌，必然無法承受市場經(jīng)濟沖擊。為此，近年來，臨沂市堅持科學發(fā)展觀，積極規(guī)劃調(diào)整，加快改造提升各類專業(yè)批發(fā)市場。與此同時，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。立晨物流、蘭田物流、榮慶物流、香江物流園、澳龍國際物流城等一大批現(xiàn)代物流項目紛紛落戶，在臨沂市相繼建起了澳龍國際物流城、蘭田物流城、香江物流城、魯信鋼鐵物流園區(qū)等一批現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺。一大批科技物流公司，以區(qū)域配送為主業(yè)的第三方物流公司也迅速崛起，現(xiàn)代大商貿(mào)物流城的基本框架正在臨沂蓬勃興起。
資料顯示，“十五”以來，臨沂市物流相關(guān)行業(yè)保持了較快的增長速度（按現(xiàn)行的統(tǒng)計口徑計算，物流相關(guān)行業(yè)主要包括交通運輸、郵政、電信、倉儲、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)）。2006年，全市物流相關(guān)行業(yè)增加值達到276億元，比2005年凈增36億元，同比增長17%，物流相關(guān)行業(yè)占全市GDP的比重為20.5%。這標志著，物流業(yè)正逐步發(fā)展成為臨沂市重要的支柱產(chǎn)業(yè)。
2006年9月6日，現(xiàn)代物流協(xié)會———一個非營利性的社會團體，由各相關(guān)組織和單位與各種經(jīng)濟成分的工商物流企業(yè)自愿組成的地方性行業(yè)組織從此誕生?！艾F(xiàn)代物流協(xié)會的成立，適應(yīng)了經(jīng)濟的發(fā)展需要，順應(yīng)了廣大物流企業(yè)的呼聲?！迸R沂市政府領(lǐng)導在成立大會上說，此舉對于加快臨沂由傳統(tǒng)商貿(mào)大市向現(xiàn)代物流強市轉(zhuǎn)變有著十分重要的意義。
物流協(xié)會成立后，通過廣泛有效的工作，參與發(fā)展規(guī)劃的調(diào)研與制定，展開多方面的咨詢和協(xié)調(diào)服務(wù)，引導企業(yè)改變傳統(tǒng)物流管理方式，樹立現(xiàn)代物流新理念，建立現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)，優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈，整合社會物流資源，降低物流成本，規(guī)范物流行業(yè)的行為，在加速臨沂市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。
實踐證明，加快發(fā)展以大市場、大倉儲、大流通、大信息、大配送為基本特征的現(xiàn)代“大物流”是順勢之舉。根據(jù)《臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》，臨沂將堅持“總體規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、信息化帶動、物流國際化”的原則，充分發(fā)揮在區(qū)位、交通和商貿(mào)流通等方面的比較優(yōu)勢，全面整合社會物流資源，構(gòu)建起現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺。到2010年，全市現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)增加值達到450億元，年均增長16％左右，占生產(chǎn)總值比重達到18％。
“十一五”期間，臨沂將在市區(qū)基本建成東部和西部兩大綜合物流園區(qū)、三個物流平臺和一批特色專業(yè)物流中心，基本建成莒南臨港物流園區(qū)，其他各縣初步形成功能較為健全、特色鮮明的物流中心，初步形成布局合理、功能較為健全的現(xiàn)代物流發(fā)展格局，作為山東省物流業(yè)重點區(qū)域，與濟南、青島兩市一起成為山東省流通信息交換樞紐和電子商務(wù)中心，并且輻射周邊城市，形成立足魯南蘇北、面向全國的區(qū)域性物流中心。
當前，臨沂依托區(qū)位交通和物流需求豐富的優(yōu)勢，正在加快建設(shè)三大物流園區(qū)：一是市區(qū)西部物流園區(qū)，即以鐵路貨運站、京滬高速、貨物快運總站、批發(fā)市場和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)為依托，以爭創(chuàng)全國優(yōu)質(zhì)板材產(chǎn)業(yè)基地和大型商貿(mào)物流企業(yè)為龍頭，建設(shè)以區(qū)域性的采購交易中心和物流集散基地為特色的綜合性物流園區(qū)。二是市區(qū)東部物流園區(qū)，即以鐵路貨運場站、國道省道干線、臨沂機場和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為依托，以立晨、魯信等大型現(xiàn)代物流企業(yè)和臨工機械等大型出口加工企業(yè)為龍頭，重點發(fā)展為工業(yè)企業(yè)服務(wù)的生產(chǎn)物流、采購物流和營銷物流業(yè)務(wù)，建設(shè)陸空聯(lián)運、陸海聯(lián)運、集裝箱增值服務(wù)等具備外向型經(jīng)濟特色的加工集散型綜合物流園區(qū)。三是莒南臨港物流園區(qū)，即以莒南縣坪上、團林鎮(zhèn)為中心，以兗石鐵路、省道干線、日照港、嵐山港為依托，重點規(guī)劃建設(shè)以外向型為主的綜合物流園區(qū)。
為與三大物流園區(qū)發(fā)展相匹配，臨沂積極構(gòu)建三大物流平臺：一是依托臨沂市公鐵運輸網(wǎng)絡(luò)密度大、貨運場站、貨運線路和“聯(lián)托運”較為發(fā)達的優(yōu)勢，加快臨沂客運總站和國家公路主樞紐城市建設(shè)，增加鐵路專用線數(shù)量，加大整合力度，提高配套能力和綜合服務(wù)水平，優(yōu)化公鐵、陸海聯(lián)運、多式聯(lián)運，進一步增加航班航線，加快發(fā)展航空運輸，構(gòu)建綜合交通網(wǎng)絡(luò)平臺。二是依托鐵通澳龍物流信息中心、臨沂交運信息中心和立晨物流信息中心等，加快系統(tǒng)整合，建設(shè)省級公共流通信息交換平臺，盡快制定完善物流信息共享和數(shù)據(jù)交換規(guī)范化標準，推進電子政務(wù)、電子商務(wù)建設(shè)，推進物流服務(wù)企業(yè)、工商企業(yè)、物流園區(qū)、大型專業(yè)市場及公共信息資源查詢系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，加快實現(xiàn)物流信息互通、共享，構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺。三是緊緊圍繞打造“中國現(xiàn)代商貿(mào)城”的目標，依托現(xiàn)有商貿(mào)流通資源優(yōu)勢，按照在規(guī)范中發(fā)展、在發(fā)展中提高的思路，有規(guī)劃、有重點、分步驟地整合提升現(xiàn)有商貿(mào)資源，積極推進電子商務(wù)、物流配送、連鎖經(jīng)營、分銷代理等現(xiàn)代流通方式的運用，構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展的流通網(wǎng)絡(luò)平臺。
此外，臨沂還根據(jù)實際，加快建設(shè)九處特色物流中心：依托各縣區(qū)域經(jīng)濟特色、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和自身優(yōu)勢，加快建設(shè)莒南、蒼山、沂水、蒙陰、平邑、郯城、費縣、沂南、臨沭等九處功能較為健全、特色鮮明的物流配送中心。
日益繁榮的臨沂現(xiàn)代“大物流”，強力助推臨沂商貿(mào)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。圍繞商貿(mào)物流城，全市從事餐飲、運輸、旅店等第三產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員達30多萬人，僅餐飲業(yè)的零售額平均每月都在2億元以上。2006年，臨沂實現(xiàn)GDP總量1404.86億元，比上年增長16.3%。1006處各類交易市場實現(xiàn)成交額725.4億元，增長4.98％，其中臨沂批發(fā)城完成450億元，同比增長5.9％。全市流通業(yè)增加值占全市GDP總量的26％。在中國社科院2005年發(fā)布的中國城市綜合競爭力200強報告中，臨沂綜合GDP增長居第42位，在2006年、2007年報告中，臨沂增長指數(shù)已經(jīng)分別上升至全國第6位、第7位。
現(xiàn)代物流是指原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、整理、配送和信息等有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、全方位、一體化綜合性服務(wù)。而現(xiàn)實情況是，崛起于上世紀80年代初的臨沂批發(fā)城，雖經(jīng)多年發(fā)展，但尚未形成現(xiàn)代商貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展模式。再加上周邊地市涌現(xiàn)出的功能相似、規(guī)模不等的各類專業(yè)批發(fā)市場，對臨沂形成競爭之勢，批發(fā)市場面臨著市場輻射半徑縮小、流通渠道被悄然截流的嚴峻形勢，物流優(yōu)勢地位受到了威脅。
臨沂市政府深刻認識到，商貿(mào)批發(fā)城如不跟現(xiàn)代物流接軌，必然無法承受市場經(jīng)濟沖擊。為此，近年來，臨沂市堅持科學發(fā)展觀，積極規(guī)劃調(diào)整，加快改造提升各類專業(yè)批發(fā)市場。與此同時，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。立晨物流、蘭田物流、榮慶物流、香江物流園、澳龍國際物流城等一大批現(xiàn)代物流項目紛紛落戶，在臨沂市相繼建起了澳龍國際物流城、蘭田物流城、香江物流城、魯信鋼鐵物流園區(qū)等一批現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺。一大批科技物流公司，以區(qū)域配送為主業(yè)的第三方物流公司也迅速崛起，現(xiàn)代大商貿(mào)物流城的基本框架正在臨沂蓬勃興起。
資料顯示，“十五”以來，臨沂市物流相關(guān)行業(yè)保持了較快的增長速度（按現(xiàn)行的統(tǒng)計口徑計算，物流相關(guān)行業(yè)主要包括交通運輸、郵政、電信、倉儲、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)）。2006年，全市物流相關(guān)行業(yè)增加值達到276億元，比2005年凈增36億元，同比增長17%，物流相關(guān)行業(yè)占全市GDP的比重為20.5%。這標志著，物流業(yè)正逐步發(fā)展成為臨沂市重要的支柱產(chǎn)業(yè)。
2006年9月6日，現(xiàn)代物流協(xié)會———一個非營利性的社會團體，由各相關(guān)組織和單位與各種經(jīng)濟成分的工商物流企業(yè)自愿組成的地方性行業(yè)組織從此誕生?！艾F(xiàn)代物流協(xié)會的成立，適應(yīng)了經(jīng)濟的發(fā)展需要，順應(yīng)了廣大物流企業(yè)的呼聲?！迸R沂市政府領(lǐng)導在成立大會上說，此舉對于加快臨沂由傳統(tǒng)商貿(mào)大市向現(xiàn)代物流強市轉(zhuǎn)變有著十分重要的意義。
物流協(xié)會成立后，通過廣泛有效的工作，參與發(fā)展規(guī)劃的調(diào)研與制定，展開多方面的咨詢和協(xié)調(diào)服務(wù)，引導企業(yè)改變傳統(tǒng)物流管理方式，樹立現(xiàn)代物流新理念，建立現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)，優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈，整合社會物流資源，降低物流成本，規(guī)范物流行業(yè)的行為，在加速臨沂市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。
實踐證明，加快發(fā)展以大市場、大倉儲、大流通、大信息、大配送為基本特征的現(xiàn)代“大物流”是順勢之舉。根據(jù)《臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》，臨沂將堅持“總體規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、信息化帶動、物流國際化”的原則，充分發(fā)揮在區(qū)位、交通和商貿(mào)流通等方面的比較優(yōu)勢，全面整合社會物流資源，構(gòu)建起現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺。到2010年，全市現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)增加值達到450億元，年均增長16％左右，占生產(chǎn)總值比重達到18％。
“十一五”期間，臨沂將在市區(qū)基本建成東部和西部兩大綜合物流園區(qū)、三個物流平臺和一批特色專業(yè)物流中心，基本建成莒南臨港物流園區(qū)，其他各縣初步形成功能較為健全、特色鮮明的物流中心，初步形成布局合理、功能較為健全的現(xiàn)代物流發(fā)展格局，作為山東省物流業(yè)重點區(qū)域，與濟南、青島兩市一起成為山東省流通信息交換樞紐和電子商務(wù)中心，并且輻射周邊城市，形成立足魯南蘇北、面向全國的區(qū)域性物流中心。
當前，臨沂依托區(qū)位交通和物流需求豐富的優(yōu)勢，正在加快建設(shè)三大物流園區(qū)：一是市區(qū)西部物流園區(qū)，即以鐵路貨運站、京滬高速、貨物快運總站、批發(fā)市場和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)為依托，以爭創(chuàng)全國優(yōu)質(zhì)板材產(chǎn)業(yè)基地和大型商貿(mào)物流企業(yè)為龍頭，建設(shè)以區(qū)域性的采購交易中心和物流集散基地為特色的綜合性物流園區(qū)。二是市區(qū)東部物流園區(qū)，即以鐵路貨運場站、國道省道干線、臨沂機場和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)為依托，以立晨、魯信等大型現(xiàn)代物流企業(yè)和臨工機械等大型出口加工企業(yè)為龍頭，重點發(fā)展為工業(yè)企業(yè)服務(wù)的生產(chǎn)物流、采購物流和營銷物流業(yè)務(wù)，建設(shè)陸空聯(lián)運、陸海聯(lián)運、集裝箱增值服務(wù)等具備外向型經(jīng)濟特色的加工集散型綜合物流園區(qū)。三是莒南臨港物流園區(qū)，即以莒南縣坪上、團林鎮(zhèn)為中心，以兗石鐵路、省道干線、日照港、嵐山港為依托，重點規(guī)劃建設(shè)以外向型為主的綜合物流園區(qū)。
為與三大物流園區(qū)發(fā)展相匹配，臨沂積極構(gòu)建三大物流平臺：一是依托臨沂市公鐵運輸網(wǎng)絡(luò)密度大、貨運場站、貨運線路和“聯(lián)托運”較為發(fā)達的優(yōu)勢，加快臨沂客運總站和國家公路主樞紐城市建設(shè)，增加鐵路專用線數(shù)量，加大整合力度，提高配套能力和綜合服務(wù)水平，優(yōu)化公鐵、陸海聯(lián)運、多式聯(lián)運，進一步增加航班航線，加快發(fā)展航空運輸，構(gòu)建綜合交通網(wǎng)絡(luò)平臺。二是依托鐵通澳龍物流信息中心、臨沂交運信息中心和立晨物流信息中心等，加快系統(tǒng)整合，建設(shè)省級公共流通信息交換平臺，盡快制定完善物流信息共享和數(shù)據(jù)交換規(guī)范化標準，推進電子政務(wù)、電子商務(wù)建設(shè)，推進物流服務(wù)企業(yè)、工商企業(yè)、物流園區(qū)、大型專業(yè)市場及公共信息資源查詢系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，加快實現(xiàn)物流信息互通、共享，構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺。三是緊緊圍繞打造“中國現(xiàn)代商貿(mào)城”的目標，依托現(xiàn)有商貿(mào)流通資源優(yōu)勢，按照在規(guī)范中發(fā)展、在發(fā)展中提高的思路，有規(guī)劃、有重點、分步驟地整合提升現(xiàn)有商貿(mào)資源，積極推進電子商務(wù)、物流配送、連鎖經(jīng)營、分銷代理等現(xiàn)代流通方式的運用，構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展的流通網(wǎng)絡(luò)平臺。
此外，臨沂還根據(jù)實際，加快建設(shè)九處特色物流中心：依托各縣區(qū)域經(jīng)濟特色、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和自身優(yōu)勢，加快建設(shè)莒南、蒼山、沂水、蒙陰、平邑、郯城、費縣、沂南、臨沭等九處功能較為健全、特色鮮明的物流配送中心。
日益繁榮的臨沂現(xiàn)代“大物流”，強力助推臨沂商貿(mào)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。圍繞商貿(mào)物流城，全市從事餐飲、運輸、旅店等第三產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員達30多萬人，僅餐飲業(yè)的零售額平均每月都在2億元以上。2006年，臨沂實現(xiàn)GDP總量1404.86億元，比上年增長16.3%。1006處各類交易市場實現(xiàn)成交額725.4億元，增長4.98％，其中臨沂批發(fā)城完成450億元，同比增長5.9％。全市流通業(yè)增加值占全市GDP總量的26％。在中國社科院2005年發(fā)布的中國城市綜合競爭力200強報告中，臨沂綜合GDP增長居第42位，在2006年、2007年報告中，臨沂增長指數(shù)已經(jīng)分別上升至全國第6位、第7位。